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    鈑金件
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     一、 鈑金件尺寸測量的意義
          在飛機和導彈等軍、民用航空產品中,由板材組成的薄殼鉚接結構仍是航空產品結構主體,隔框、翼肋、蒙皮、壁板等典型鈑金零件構成了航空產品的框架和氣動外形。據統計,鈑金零件約占飛機零件數量的50%,工藝裝備數量約占65%,制造工作量約占20%,迄今沒有哪一種工藝方法能取而代之,可以這么說,鈑金成形技術是航空產品關鍵制造技術。從國內航空產品研制需求和制造技術發展趨勢來看,迫切需要建立航空產品鈑金件精確成形工藝和數字化集成制造技術體系,以適應航空產品制造數字化的需要。
    二、 測量要求
         1. 對已有鈑金件樣板的輪廓和其上面的各種工藝孔進行實物測量
         2. 為了確保數控切割所得的基本樣板及樣板模線尺寸精度,也需要對樣板進行檢測
    三、 測量難點
         目前,對鈑金件樣板的測量以三坐標測量機為主,它測量精度高,但測量效率低,難以適應對大量已有的手工成形鈑金件樣板的的快速數字化。近年來,影像測量技術得到快速發展,但國內現有的各種影像測量儀(系統),多采用手柄或鼠標為輸入系統控制測量機機臺運動來對被測物體進行測量,需要人工參與操作,測量效率較低,也無法滿足航空鈑金件樣板的大尺寸快速測量的需求。因此,現代航空制造業急需一種專門針對大型鈑金件樣板的測量系統,以實現對鈑金件樣板的大尺寸快速測量。
    四、  明威測量解決方案
         明威根據影像測量原理和實際應用需求,規劃設計了影像測量儀的自動影像測量系統的總體方案:由CCD攝像機進圖像采集卡被測樣板的圖像采集到PC機,通過圖像處理軟件對其進行處理獲得被測樣板等幾何信息,由運動控制系統根據輪廓信息控制機械平臺運動,實現對被測樣板輪廓的自動跟蹤測量。再結合被測樣板的輪廓數字圖像的具體特征,擬定設計了本系統的圖像處理及矢量化方案和算法,并開發了相應的圖像處理和矢量化軟件,實現了被測樣板的輪廓測量,并針對航空鈑金件樣板輪廓高效率除測量的實際應用需求,提出了影像測量中的自動輪廓跟蹤算法,實現了對樣板輪廓的全自動跟蹤測量。
    目前 明威龍門影像測量儀專為類似鈑金等大尺寸測量而設計,其最大行程達2520×2020mm,極大滿足了大小不一的鈑金件樣板尺寸的需求,同時還適用于PCB、LCD、液晶面板、航空航天等行業的大行程測量,實現了真正意義上從手機到飛機的各領域尺寸測量。   
    鈑金件測量樣圖
    鈑金件測量樣圖
         
    
        

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